1945, Continental Standard

 La Continental Standard è un modello di macchina per scrivere di grande successo prodotto in Germania dalla Wanderer-Werke a partire dal 1904. La storia di questa azienda, fondata nel 1885 a Schönau, è per molti aspetti simile a quella della Triumph. Nasce come produttore di biciclette per poi espandersi in vari settori, tra cui quello delle macchine per scrivere. La macchina di cui vedrete le foto nel presente articolo dall'esame del numero di serie risulta essere stata prodotta nel 1945; è nata quindi tra le macerie di una fabbrica colpita dai bombardamenti alleati, plasmata dalle mani di un popolo ormai provato e sofferente. Tuttavia ciò dalla macchina non traspare affatto: i dettagli sono ben rifiniti come lo sono quelli di tutte le altre Continental prodotte nei 41 anni precedenti. Trovo la cosa sorprendente e tale da farci riflettere sulla passione per la qualità dei prodotti che avevano le aziende di un tempo: anche sotto le bombe, la macchina da scrivere doveva essere costruita in modo impeccabile!

Per il restauro è stato necessario rimuovere la cornice in metallo attorno alla tastiera in quanto era pesantemente piegata da una forte botta ricevuta. Si è proceduto quindi rimuovendo il tabulatore e con un martello contrario estratto le due spine di fissaggio. La destra è uscita molto facilmente, mentre la sinistra non ne voleva proprio sapere ! È stato necessario praticare un foro, filettarlo M3 e lavorare così con il martello contrario avvitato alla filettatura. Fortunatamente dopo diversi colpi in questo modo è stato possibile estrarlo. con un phon da carrozziere si è scaldata la cornice per provare a raddrizzarla, tuttavia come è classico nelle leghe di fusione questo non è stato possibile, ha criccato e si è rotta in corrispondenza del foto di fissaggio del tabulatore. Avendo fortunatamente una Continental della stessa versione a magazzino per uso ricambi, si è recuperato il ricambio necessario. L'alternativa della saldatura al TIG, che pratico con successo da molti anni su tutti i telai in ghisa, qui avrebbe potuto essere problematica in quanto il materiale era una lega di alluminio, probabilmente ad alto tenore di zinco (ZAMAK), che risulta per l'appunto difficilmente saldabile.

Ricostruzione delle parti in gomma deteriorate

Per riportare al perfetto funzionamento una Continental Standard è indispensabile ricostruire le diverse parti di gomma presenti, che con il passare degli anni tendono ad indurirsi fino a sgretolarsi completamente. Piedini, rullo principale e rullini premicarta sia inferiori che frontali... Tutto possibile grazie all'esperienza ed all'attrezzatura disponibile! Per maggiori informazioni sul rifacimento rulli e rullini potete consultare questa pagina.

Lavaggio del corpo macchina in ultrasuoni

Contro lo sporco ostinato seccato da cinquanta e più anni di abbandono, il classico petrolio e pennello poco si riuscirebbe a fare. Parlo nel dettaglio di bianchetto secco, gomma da cancellare magari fusa dal calore di una soffitta, grasso secco, residui di sebo misto a pelle secca sui tasti, ecc. La vasca ad ultrasuoni che utilizzo nei miei restauri è stata realizzata da una ditta specializzata, è studiata e costruita su misura specificamente per lavare le macchine da scrivere.

Come funziona? Il fenomeno è quello della cavitazione. Le potenti onde prodotte dai sonotrodi vengono trasmesse all’acqua generando delle micro-bolle ad altissima pressione che esplodono al contatto con il pezzo. Utilizzando una semplice soluzione di acqua e sapone si ha un'azione combinata che unisce un fenomeno fisico di "microspazzolatura" ad alta frequenza a quello sgrassante dato dalla sostanza detergente soluta nel bagno. Il risultato è ottimo, e con un basso impatto ambientale utilizzando saponi biodegradabili.

Il Certificato di Collaudo della Continental St.