Il rullo della macchina da scrivere è uno dei componenti essenziali del complesso meccanismo della macchina. Realizzato in gomma, è facilmente riconoscibile come il più grande tra i vari rulli presenti all’interno del carrello. I martelletti battono contro di esso, la carta vi si avvolge e, grazie alla sua geometria precisa e alla corretta risposta elastica, consente una scrittura uniforme e confortevole.
Un rullo indurito non provoca soltanto un rumore eccessivo durante la scrittura, ma può anche danneggiare seriamente i caratteri, fino a causarne il distacco dai martelletti. La durezza ideale per i nuovi rulli in gomma delle macchine da scrivere manuali è compresa tra 88 e 90 Shore A, mentre per i modelli elettromeccanici deve essere leggermente superiore. La mescola utilizzata è una combinazione di SBR e NR (gomma stirene-butadiene e gomma naturale), che garantisce elasticità ottimale, bassa rumorosità e lunga durata.
Quando un rullo viene consegnato in azienda, ne vengono misurati durezza e diametro e i valori vengono confrontati con le tabelle di riferimento. Se uno dei due valori è fuori tolleranza, il rullo viene sottoposto a una ricopertura completa con nuova gomma. In base all’esperienza maturata, un rullo indurito fino a un massimo di 96 Shore A può ancora essere utilizzato da chi scrive solo occasionalmente. Per chi invece utilizza intensamente la macchina, la durezza non dovrebbe superare 94 Shore A. Se la durezza è nella norma ma la superficie della gomma è ondulata, il rullo viene semplicemente rettificato. Se però è già stato rettificato in passato e il diametro risulta ormai troppo ridotto, non è più possibile rilavorarlo e si procede con una nuova ricopertura in gomma.
Le fasi della ricopertura di un rullo per macchina da scrivere sono, in sintesi, le seguenti: la vecchia gomma viene rimossa dal tubo, che viene quindi carteggiato e rivestito con gomma cruda vergine. La gomma viene fasciata con bende di cotone e successivamente vulcanizzata in autoclave. Durante questo processo acquisisce la corretta durezza ed elasticità. Il rullo viene poi lavorato al tornio fino a raggiungere le dimensioni finali precise e infine rifinito manualmente con carta abrasiva sul tornio, in modo da ottenere la rugosità superficiale e lo smusso richiesti.
Le operazioni di finitura, come la smussatura dei bordi, i raccordi di raggio e il raggiungimento della corretta rugosità superficiale, sono comprese nel prezzo. Si tratta di dettagli che richiedono un accurato lavoro manuale e che vengono spesso omessi dalla maggior parte dei concorrenti, i quali non li eseguono nemmeno su richiesta. Una corretta finitura non solo restituisce al rullo il suo aspetto originale, ma garantisce anche un’aderenza ottimale della carta e una scrittura regolare.
€120 per rulli di macchine da scrivere portatili;
€140 per rulli di macchine da scrivere standard;
€160 per rulli di macchine da scrivere oltre 12 pollici.
* Tutti i prezzi sono IVA inclusa.
I rulli con frizione incassata devono essere inviati completi, poiché la gomma deve essere sagomata con precisione in modo da combaciare con il profilo della frizione. La frizione verrà smontata, pulita con solvente petrolifero, lubrificata, rimontata e infine collaudata per verificare la corretta rotazione dell’ingranaggio. Per questa operazione è previsto un supplemento di €10.
Misurazione precisa della durezza mediante durometro Shore A CV Instruments:
Rimozione della vecchia gomma usurata o compromessa dal cilindro:
Preparazione della mescola di gomma cruda su mescolatore a due cilindri:
Rivestimento del rullo con gomma cruda e compressione mediante bende di cotone:
Vulcanizzazione della gomma del rullo in autoclave:
Lavorazione del rullo al tornio fino alle dimensioni richieste:
Carteggiatura della nuova superficie in gomma per migliorare l’aderenza della carta:
I nuovi rulli sono pronti per essere spediti in tutta Europa!
Spedizioni disponibili tramite corriere DHL in tutta l’Unione Europea:
Austria, Belgio, Bulgaria, Croazia, Cipro, Cechia, Danimarca, Estonia, Finlandia, Francia, Germania, Grecia, Ungheria, Irlanda, Italia, Lettonia, Lituania, Lussemburgo, Malta, Paesi Bassi, Polonia, Portogallo, Romania, Slovacchia, Slovenia, Spagna, Svezia.
I costi di spedizione variano in base alla destinazione. Per tutti i dettagli, consulta le nostre Condizioni di spedizione.
I rulli di stampa vengono lavorati in lotti, con consegna a marzo, luglio e ottobre. I pezzi vengono accettati fino all’ultimo giorno del mese precedente.
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La perfetta condizione dei rulli trascinacarta è essenziale per garantire un corretto trascinamento della carta, un’interlinea precisa e un avanzamento perpendicolare del foglio. Per questo motivo, i clienti inviano normalmente a Vescovo Restauri sia il rullo principale sia i rulli trascinacarta. Se la rotondità del rullo è soddisfacente, ne viene controllata la durezza. Se anche questa è accettabile, il rullo viene ravvivato al tornio con carta abrasiva al costo di soli €15. Se invece necessita di una nuova ricopertura in gomma, il prezzo varia in base al tipo di rullo trascinacarta. In genere, il costo è di €60 per le macchine da scrivere portatili e €80 per i modelli standard. Le macchine da scrivere con doppio rullo hanno un numero doppio di rulli trascinacarta, quindi in questi casi il prezzo può arrivare a essere pari a quello di un rullo principale.
Puoi richiedere un preventivo gratuito preciso inviando le fotografie dei tuoi rulli.
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